Autoga 'pärapõrgus' ja aku tühi

[Metsamyhin]

Nädalavahetusel matkal olles olin ootamatult probleemi ees: auto aku lootusetult tühi. Eks eelmisel õhtul pimedas auto juures toimetades ja ööbima sättides jäid salongi tuled liiga kauaks põlema.
Roni veel ühe autoga pärapõrgusse, tsivilisatsioonist eemale. Lähima asustuseni ehk umbes 10 km. Veidi suurema metsateeni 3 km.
Lükkamisest, ega ka sellest, et auto oli künka otsas, poleks olnud abi, kuna tegu automaatkastiga. Käivituskaabel olemas, aga selleks vaja ju teist autot.
Võtsin siis moonakoti kaasa ja asusin tsivilisatsiooni poole liikuma. Et ehk õnnestub 3 km kaugusel suuremal metsateel mõni auto kinni püüda. Eelmisel päeval seal mõni sõitis. Aga vaim oli valmis ka külani liikuma, kus ka asfalttee.
Aga oh imet, poole kildi pärast kuulsin ees automürinat. Vedas! Olid venelastest kalamehed. Neil endil käivitusjuhtmeid polnud.
Aga käivitamine ei õnnestunud, ei võtnud mootorit järgi. Uurimisel selgus, et põhjus juhtmetes. Juhe väliselt jäme, aga kiude ainult väheke rohkem sees kui tavalises majapidamise pikendusjuhtmes. Sobis ainult aku laadimiseks, mitte käivitamiseks. Umbes peale kolmveerandtunnist laadimist sain auto käima.

Pärast kodus testisin neid juhtmeid. 16 amprit läbi lastes oli pingelang ühel 2-meetrisel juhtmel 0,9V. Kahe juhtme peale kokku seega ligi 2V ja selge see, et sealt ei lähe piisavalt käivitusvoolu läbi. See võib olla ju suurusjärgus 50-200A.

Loo moraal: metsa minnes võiksid autos kaasas olla ikka korralikud, jämeda vasksüdamikuga käivitusjuhtmed. Mitte odavad hiinakad, millel ainult jäme isolatsioonikiht ja mõni vasekiud sees.

[mrWilson]

Kohe kargas selline asi pähe:

Need kes käivad autoga kolamas kuskil kuratteabkuspäraperses siis mingi varu vooluallikas peaks ikka kaasas olema.

esimene kiirotsingu tulemus internetist: http://www.powertraveller.ee/soidukite- ... tele/80808" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nohik]

2012 Soome-Norra reisile minnes panin pika mõtlemise peale varuaku pagassi. Aga ka bensugenekaid kantakse kaasas.

[ullivilli]

Umbes analoogset käivituasabi on plaanis Eestisse tuua.
Hetkel olen demo eksemplari ära tellinud ning katsetan oma naha peal ära, enne kui julgen soovitada ja pakkuda.
Loodetavasti on paari nädala pärast pilt selge.

[polarbear]

Kas lihtsam poleks õigel ajal akut vahetada, kui igasugu "abimehi" kaasas tassida? Pole ju ei keeruline ega kallis kord 4-5 aasta tagant uus aku peale tõsta.....
Salongituled suudavad aku tühjaks imeda küll, kuid konditsioonis patarei jaoks kulub selleks ca 10-20 tundi, sõltuvalt mahust.....

[mrWilson]

Kas lihtsam poleks õigel ajal akut vahetada, kui igasugu "abimehi" kaasas tassida? Pole ju ei keeruline ega kallis kord 4-5 aasta tagant uus aku peale tõsta.....
Salongituled suudavad aku tühjaks imeda küll, kuid konditsioonis patarei jaoks kulub selleks ca 10-20 tundi, sõltuvalt mahust.....

Just. Inimene on ju veatu. Tegelikult on olukordi kus tutikast akust üksnes ei piisa. Oleks vaja ka tutikat autot.

[polarbear]

Noh, kui auto on vana ja kuskil miski kotermann vaikselt voolu mugib ..... siis vanakoolimehed teavad rohtu - massilüliti
Muidugi moodsam raadio ilmselt unustab jaamad ja moodsam auto kella-aja jms kuid see on väiksem ebamugavus kui karulaanes tõdeda, et näe, ahvid on voolu ära võtnud

[mrWilson]

Seega jõuame ikka sinna välja, et paha ei teeks üks varu vooluallikas kindalaekas.

[polarbear]

Jällegi - vanakoolimehed teavad: autoga ei minda matkale kui kaasas pole kolhoosi remonditöökoja jagu mutrivõtmeid ja poolt MTJ-i varuosaladu.
Pean üles otsima raamatu Autoga Jakutskist Moskvasse, seal oli kenasti kirjas, mida autoturist peab kodumaal matkates kaasa varuma

[sepaonu]

Mul kaks akut autol, üks käivitamiseks, teine autoeluks, kw-ne inverter ja igasugu tilulilud, millega ma võin selle autoeluaku kasvõi nulli tappa, käivitusaku on puutumatu. Ma ise juhm elektris, a jämud juhtmed, miski relee, miski kaitse jms, ühesõnaga aega läheb maakal selle süsteemiga paar õlut. Vanal autol käis seisusoojendi kah selle eluaku pealt, praegusele pole pannud, talv pidi ära jääma see aasta.

[Jyrgenson]

Lihtne lahendus on minna mugavalt automaat kastilt manuaali peale üle. Mulle ka meeldib automaadiga sõitmine palju enam, aga kui looduses tahad liikuda, siis just selliste probleemide vältimiseks on manuaal parem. Vahel on piisanud parkimisest kõrgemale künkale kust saab auto alla tõugates ilusasti käima. Samuti kui masin kuhugi kinni sõita on manuaaliga parem seda välja ukerdada.

[ullivilli]

tõugata, tõmmata, köie otsas 60km lohistada. Kõik asjad, mida automaadiga ei saa ja tuleb loobuda mugavuse nimel.

[wagner]

Kui autole on kasko tehtud, siis miks mitte lihtsalt autoabi kohale kutsuda. Töövälisel ajal tsivilisatsiooni piirimail olles tähendaks see 100+ eurost arvet, mis kipub "ei raatsi" kategooriasse liigituma, kuid enamike kaskode puhul on tasuta autoabi hinna sees (tingimustesse ei ole täpsemalt süübinud, et kui offroadiks on lubatud kätte minna).